برزیل ممکن است موانع جدیدی را برای واردات فولاد نورد ایجاد کند، زیرا پادمان های فعلی نمی توانند سطح عرضه از خارج را کاهش دهند. این توسط SteelOrbis گزارش شده است.
طبق گزارش آژانس تجارت خارجی برزیل SECEX، حجم کل سهمیه هایی که می توان از 1 اکتبر 2024 تا 31 ژانویه 2025 استفاده کرد، 529.113 هزار تن است. اگر حجم واردات در مقادیر سهمیه قرار گیرد، میانگین نرخ عوارض واردات 12.5٪ اعمال می شود. در صورت تجاوز از آنها، واردات مشمول 25 درصد عوارض خواهد بود.
به طور کلی، تا 25 نوامبر، واردکنندگان قبلا 74 درصد از سهمیه های اختصاص داده شده را استفاده کرده اند.
در مورد گروه های محصول، میزان استفاده به شرح زیر است
صفحات سنگین در کویل – 6٪ (سهمیه – 7,964 تن)؛
صفحات نورد گرم – 36٪ (54,030 تن) ؛
محصولات تخت نورد سرد – 66٪ (100,559);
محصولات ورق گالوانیزه – 90٪ (156,709)؛
میله سیم – 41٪ (52,976).
به گفته تحلیلگران، سیستم سهمیه بندی و عوارض بالاتر واردات نمی تواند سطح عرضه از خارج را به میانگین تاریخی کاهش دهد. این احتمال را افزایش می دهد که برزیل یک طرح جدید محدودیت واردات را معرفی کند.
در بهار سال جاری، دولت برزیل تصمیم گرفت سیستم سهمیه واردات را برای 11 نوع محصول فولادی معرفی کند. به این ترتیب، این کشور در میان هجوم فولاد ارزان قیمت از خارج از کشور، حفاظت از فولادسازان محلی را تقویت می کند.
بر اساس تصمیم سازمان تجارت خارجی دولتی، افزایش تعرفه واردات به 25 درصد برای محموله های بیش از سهمیه برای محصولاتی مانند فولاد نورد و لوله به مدت 12 ماه قابل اجرا خواهد بود. عوارض واردات در آن زمان از 9 تا 12.6 درصد متغیر بود. تعرفه بالاتری برای محصولاتی وضع می شود که واردات آنها در مقایسه با میانگین سال های 2020-2022 بیش از 30 درصد افزایش یافته است.
